<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body dir="auto"><div><br><br>*AMJ*<div><br></div></div><div><br>Inicio del mensaje reenviado:<br><br></div><blockquote type="cite"><div><b>De:</b> Rodolfo Ulloa <<a href="mailto:wrulloa@gmail.com">wrulloa@gmail.com</a>><br><b>Fecha:</b> 22 de marzo de 2013 11:58:52 GMT-06:00<br><b>Para:</b> FRENTE AMPLIO <<a href="mailto:frenteamplio-cr@googlegroups.com">frenteamplio-cr@googlegroups.com</a>><br><b>Asunto:</b> <b>[ProICE] Diputado Villalta apoya la lucha de alajuelenses contra la concesión de la carretera San José - San Ramón [Archivo adjunto 1]</b><br><b>Responder a:</b> <a href="mailto:ProIce@yahoogrupos.com.mx">ProIce@yahoogrupos.com.mx</a><br><br></div></blockquote><blockquote type="cite"><div>
<span style="display:none"> </span>
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<div id="ygrp-text">
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<span style="font-weight: 700; font-size: 12px; display: block; margin-bottom: 20px;">[Más abajo se incluyen <a style="text-decoration: none;" href="#TopText">archivos adjuntos</a> de Rodolfo Ulloa]</span>
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<p></p><p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;"><b><span style="font-size:16.0pt;">DIPUTADO
VILLALTA APOYA LA LUCHA DE ALAJUELENSES CONTRA LA CONCESIÓN DE LA CARRETERA SAN
JOSÉ-SAN RAMON </span></b></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;"><b><span style="font-size:16.0pt;"> </span></b></p>
<p class="MsoListParagraph" align="center" style="text-align:center;"><span style="font-size:16.0pt;font-family:Symbol;">·<span style="font-size:7pt;font-family:'Times New Roman';"> </span></span><i><span style="font-size:16.0pt;">Denuncia que cesión realizada a consorcio brasileño OAS
es una estafa</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>El
diputado José María Villalta, del Partido Frente Amplio, respaldó la lucha de
las comunidades de la provincia de Alajuela contra la concesión de la carretera
San José-San Ramón, cuyos costos no cesan de aumentar, y reiteró que si el
Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) hiciera las obras, saldría
más barato al país y se financiaría con pequeños aumentos en las tarifas de
peaje durante varios años.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>Al
mismo tiempo, denunció la cesión del contrato realizado a favor del consorcio
brasileño OAS, pues de esta manera se ha dado la concesión a una empresa que
nunca concursó de acuerdo con el cartel oficial de la licitación. “Se estafa al
país”, expresó.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>“Junto
con José Merino luchamos precisamente por frenar la reforma a la Ley de
Concesiones hace unos años, porque advertimos que se prestaría para crear un
mercado privado de concesiones, y eso es lo que están haciendo ahora”,
advirtió.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>El
parlamentario recordó que el 27 de noviembre de 2012 envió a la Contraloría
General de la República un oficio en el que remitió a su responsable, doña
Martha Acosta, un estudio realizado por el Consejo Nacional de Vialidad
(CONAVI), en el que se demuestra que, con solo aumentar las tarifas de los
peajes a lo largo del tiempo, el MOPT obtendría los ingresos suficientes para recuperar
la inversión en todas las mejoras y ampliaciones contenidas en la Concesión.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>Además, el
monto total de las tarifas de peajes a cobrar por el desplazamiento a todo lo
largo de la ruta, sería más bajo para las personas usuarias de la carretera.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>En el
mencionado oficio, el diputado Villalta también pidió a la Contraloría que no
refrendara el contrato de esa concesión, a la luz del estudio del CONAVI
PEA-01-12-0279 Ref: <i>Propuestas
actualización de tarifas de tasa de peaje</i>, y sus documentos adjuntos, que
fueron enviados al Ex Ministro del MOPT, Francisco Jiménez Reyes el 20 de
febrero del 2012, por el CONAVI, documento que también le fue remitido a él a
su solicitud formal.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>A pesar de
esto, y sin haber recibido la respuesta de la Contraloría a su solicitud, esta
institución refrendó la cuestionada concesión.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>Como es de
conocimiento público, la Concesión de la carretera San Ramón-San José triplicó
su costo, de $197 millones en el año 2004 a $552 millones en el año 2011. “Esto
es inaudito y corrupto. No se deben forzar las cosas para convertir una obra
pública en un negocio privado, cuando las instituciones públicas pertinentes
están en perfectas condiciones para hacer las obras de manera eficiente y
rentable”, expresó el parlamentario.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>“La
lucha de las comunidades alajuelenses contra esta concesión es justa y
necesaria. Lo que realmente sucede es que el Gobierno, siguiendo la misma línea
que los últimos gobiernos neoliberales, prefiere favorecer los “chorizos” de
unos pocos grandes empresarios transnacionales, en lugar de fortalecer y
utilizar las capacidades públicas nacionales, en este caso del MOPT”, enfatizó.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"><span>“No
les importa la gente. Se ha perdido totalmente el sentido del buen gobierno y
la ética en la función pública ha sido completamente abandonada. Cuando esto
sucede, le corresponde a la ciudadanía, a las comunidades, al pueblo
costarricense poner un freno mediante la movilización, como lo están haciendo
las comunidades de Alajuela”, concluyó.</span></p><div><br></div>-- <br>Visite: <a href="http://www.frenteamplio.org">http://www.frenteamplio.org</a><br><a href="http://www.twitter.com/FrenteAmplio">http://www.twitter.com/FrenteAmplio</a>
<p></p>
</div>
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<a name="TopText"><p style="clear: both; margin: 0 0; padding: 0 0 3px 0;"><span style="color: #628C2A; font-weight: 700; font-size: 13px;">Archivos adjuntos de Rodolfo Ulloa</span></p></a>
<p id="attach-count" style="margin: 0 0 2px 0; padding: 10px 0 0 0;"><span style="color: #628C2A; font-weight: 700;"> Archivo 1 de 1 </span>
</p>
<div class="attach-table">
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<div class="ygrp-file-title"> <img src="http://l.yimg.com/kq/static/images/yg/img/doc/doc16x16.gif" style="margin-right: 5px; vertical-align: middle;"> <a style="text-decoration: none;" href="http://xa.yimg.com/kq/groups/1892591/678824098/name/Comunicado%20PFA%20213%20-Apoyo%20lucha%20contra%20%20concesi%80%A0%A6%F3n%" title="Comunicado PFA 213 -Apoyo lucha contra concesión San José-San Ramón.docx">Comunicado PFA 213 -Apoyo lucha contra concesión San José-San Ramón.docx</a></div>
</div>
</div>
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<div>
<a href="mailto:wrulloa@gmail.com?subject=RE%3A%20Diputado%20Villalta%20apoya%20la%20lucha%20de%20alajuelenses%20contra%20la%20concesi%F3n%20de%20la%20carretera%20San%20Jos%E9%20-%20San%20Ram%F3n" style="margin-right: 0; padding-right: 0;">
Responder a <span style="font-weight: 700;">remitente</span></a> |
<a href="mailto:ProIce@yahoogrupos.com.mx?subject=RE%3A%20Diputado%20Villalta%20apoya%20la%20lucha%20de%20alajuelenses%20contra%20la%20concesi%F3n%20de%20la%20carretera%20San%20Jos%E9%20-%20San%20Ram%F3n">
Responder a <span style="font-weight: 700;">grupo</span></a> |
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(<span style="font-weight: 700;">1</span>)
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NO AL T.L.C. !!<br>
El objetivo de esta lista es discutir sobre Movimientos sociales en Costa Rica, la situación social en Costa Rica incluido el ICE como actor estrella; eventualmente sobre su relación y o efectos de movimientos sociales en otros países y sobre la coyuntura nacional e internacional de forma que nos permita orientarnos en el accionar.<br>
Si bien hay cierta flexibilidad en la temática, Las personas que no observen las normas de net-etiqueta normales de internet y las que en forma reiterada envíen mensajes fuera de la temática de la lista serán retirados de la misma previo descargo.<br>
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